Основные проблемы зарядных устройств
1. Зарядные устройства не соответствуют заявленным характеристикам по мощности
Устройства могут держать заявленный ток кратковременно только вначале заряда, а потом заряжают меньшей мощностью. Т.е. вы покупаете устройство 10А, а по факту ток 10А держится 1 минуту, а затем ток снижается до 4А.
Также сюда относятся случаи, когда устройство заряжает током, который изменяется по алгоритму: то 10А, то 2А и так скачет туда-сюда. Т.е. неспособно держать заданную мощность длительное время. Опять же влияет на длительность и качество заряда.
2. Зарядные устройства не соответствуют заявленным характеристикам по профилю заряда
По факту заряд идет обычный IU без дополнительных режимов. т.е. нет заявленных скажем 9-ти ступеней (этапов) заряда.
Универсальные зарядные устройства 6-12-24В (авто, мото, ИБП)
Универсальные зарядные устройства 6-12-24В (авто, мото, ИБП)
3. Зарядные устройства не соответствуют заявленным характеристикам по точности измерения и/или установления напряжения
Это те случаи, когда зарядное устройство думает, что оно зарядило до напряжения 14,4В, а по факту измеренное напряжение поверенным мультиметром – 13,8В. Мы сталкивались с тем, что погрешность зарядных устройств достигает 0,5В. А это очень много. В результате такие зарядки никогда не зарядят ваш аккумулятор полностью. Особенно этим грешат дешевые зарядные устройства.
4. Низкий класс корпуса IP, плохое качество зажимов и кабелей
Хорошие морозостойкие кабели стоят денег. У дешевых зарядных устройств при минус 20 С кабели дубеют и превращаются в проволку; хорошо, если изоляция кабеля не нарушится. В местах крепления кабелей к зажимам отсутствует пайка.
Одни из свежих обзоров зарядных устройств https://www.autodela.ru/main/top/test/test_zu_4a
А вот видео про то, как Optimate 6 работает уже 4 или 5 лет в условиях Крайнего Севера, за Полярным Кругом на берегу Баренцева моря в самых сложных условиях в т.ч. повышенной влажности и морской соли.