Тестер зажигания и пикового напряжения IgnitionMate

ОДНОВРЕМЕННОЕ СРАВНЕНИЕ нескольких характеристик от одного и того же цилиндра с помощью двойного дисплея, а именно:* Вторичное высоковольтное / пиковые напряжения – шкалы 10, 20, 40 кВ ? используется зажим для измерения высокого напряжения между катушкой зажигания и свечой зажигания.
* Шкала свечи – измеряет согласованность высоковольтного искрового токового сигнала и обнаруживает / видит пропуски зажигания. Можно сравнить качество искры в разных цилиндрах.

* Первичное низковольтное / пиковое напряжение – шкалы 10, 40 или 400 Vpk – используются силиконовые кабели RED & BLACK для измерения первичных сигналов между ICU и источником питания (аккумулятор или зарядная катушка), синхронность (импульсная катушка или датчик холла), катушкой зажигания и переключателями (клавиша остановки двигателя, подножка, дроссель).

Выбор режима:

Левый дисплей: выберите между 20kV и SPARK. Отрегулируйте чувствительность SPARK.

Правый дисплей: выберите первичное напряжение 10, 40 или 400 Vpk. Выберите вторичное напряжение 10, 20 или 40 кВ.

Полярность напряжения кВ: одиночные выходные катушки имеют отрицательные сигналы, а двойные выходные катушки имеют отрицательные и положительные сигналы.

ON/OFF: выключатель, том числе присутствует автоматическое выключение, если нет измерений.

По техническим причинам отгрузка физическим лицам не осуществляется. Продукция может быть приобретена на ОЗОН.

Поставка товаров юридическим лиц осуществляется по счету или договору с НДС.

Компактный двухпроцессорный тестер зажигания и пикового напряжения делает работу всех типов систем искрового зажигания лучше, надежнее и производительнее.

Сигналы зажигания короткие по времени, высокие по вольтажу, возникающие импульсно, чем могут повредить даже хороший цифровой мультиметр, тогда как IgnitionMate был специально разработан для измерения и динамического отображения сигналов первичного и вторичного зажигания на ярких светодиодных индикаторах гистограммы.

Различные типы систем зажигания (коммутатор AC-CDI, DC-CDI, транзистор, магнето, катушка) имеют базовые основные сигналы, как правило, сходные по своей природе и величине, поэтому оборудование универсально

Никакой разборки компонентов зажигания при монтаже диагностического оборудования не требуется, и система диагностируется как есть. Это позволяет избежать случайного, непроизвольного исправления плохих контактов, которые могли быть причиной поломки, что предотвращает путаницу при выявлении поломки, помогает быстрее и точнее установить диагноз неисправности

Одновременно можно сравнивать несколько сигналов от одного и того же цилиндра с помощью двойного дисплея

Назначение	Автомобили, Мотоциклы